Pogonski lanac dizalice gusjeničara
U nekim ranijim dizajnima dizalica gusjeničara obično postoje dva pogonska zupčanika. Ovi lančanici su povezani i upravljaju preko pogonskih lanaca, dajući potrebnu pogonsku silu za dizalicu. Raspored je ključan za osiguravanje uravnoteženog i učinkovitog kretanja po različitim terenima. Svaki pogonski lančanik zahvaća svoj lanac gusjenica krana gusjeničara, koji se proteže cijelom dužinom podvozja krana gusjeničara. Ova postavka omogućuje sinkronizirano kretanje i vuču, omogućujući dizalici manevriranje preko neravnih površina i izdržavanje teških tereta za koje je dizajnirano da podižu i transportiraju.
Pogonski lanac dizalice na gusjenicama prenosi snagu s motora na gusjenice, omogućujući dizalici da se kreće po tlu. Pogonski lanac dizalice gusjeničara obično je izrađen od legiranog čelika visoke čvrstoće i ima poseban dizajn da izdrži velika opterećenja i teške uvjete rada dizalice.
VM®Prednost pogonskog lanca dizalice gusjeničara
Standard
Korištenjem kombinacije vrućeg prešanja i žarenja, nakon čega slijede procesi hladnog prešanja, rupe za uspon ploče lanca precizno se stvaraju naprednim tehnikama bušenja i stiskanja. Time se osigurava preciznost i trajnost pogonskog lanca dizalice. Ploče lanca podvrgnute su sveobuhvatnoj toplinskoj obradi kako bi se značajno povećala njihova čvrstoća, dok osovine klinova imaju koristi od pristupa dvostrukog tretmana koji uključuje integralnu toplinsku i visokofrekventnu površinsku obradu. Ovaj pedantni proces ne samo da zadovoljava, već i premašuje ISO standarde, postižući vlačnu čvrstoću koja premašuje 1,15 puta minimalne zahtjeve. Osim toga, naši lančanici valjkastih lanaca u skladu su s cijenjenim standardima kao što su ISO 3512, ASME B29.10 i DIN 8182, osiguravajući pouzdanost i usklađenost u raznim industrijskim primjenama.
Struktura
Lanac lančanika sa savijenim pločama ima jedinstveni strukturni dizajn koji karakteriziraju savijene ploče. Ovaj dizajn omogućuje lancu lančanika dizalice da apsorbira značajna udarna opterećenja kroz savijanje ploča lanca dizalice gusjeničara. Povećanjem duljine svijetle trake na otvoru, povećava se kontaktna površina između ploča lanca dizalice i osovine zatika, čime se poboljšava sila odvajanja između njih.
Prikladno mjesto
Pogodan je za primjene u teškim okruženjima kao što su mala brzina, veliko opterećenje, prašina, a dva lančanika nije lako biti u ravnini. Ova vrsta lanca dizalice uglavnom se koristi u većim strojevima kao što su rudarstvo, metalurgija i strojevinski strojevi, te može izdržati teške radne uvjete. Povrh toga,lanci s pločama za savijanje za teške uvjete rada dostupni su u različitim modelima,uključujući lanac za ploče za savijanje za teške uvjete rada 2512 i lanac za ploče za savijanje za teške uvjete rada 1115, itd.Ovi pogonski lanci dostupni su u jednorednim, dvorednim i višerednim lancima. dizajn redova i prikladni su za različite primjene. zahtjevi za prijenos. U usporedbi s prijenosom zupčanika, lanac za savijanje za teške uvjete rada može se koristiti u situacijama kada su središta dviju osi udaljena. Ima prednosti veće snage prijenosa i raspona brzina. Ima kompaktnu strukturu i dug životni vijek. Stoga, kada su potrebna visoka učinkovitost i velika brzina, Široko se koristi u polju pouzdanog prijenosa.
Pogonski lanac za dizalice gusjeničare kako slijedi:
Spojni remen: LS110C, LS118, LS108B, LS518
Manitowoc: M250, 4000, 4100, 3900,4500
Američki: 11320,9320, 9310,5299, 999c
Bukir: 30BS, 61RB,1200SC, 88B
Kobelco: P&H335, P&H325, P&H440, P&H320, P&H5300
Demag: CC2000, CC1200
Sumitomo: LS78RM, LS118RM, SC500M
Odabir snage lančanog pogona
Izdan je standard "Smjernice za odabir pogona valjkastih lanaca" (GB/T 18150-2006 / ISO 10823:2004). Ako pokušate izračunati stvarnu snagu prijenosa lanca, morate razmisliti o reviziji snage prijenosa pogonskog lančanika (ulazna snaga). Stvarna snaga (korigirana snaga)=ulazna snaga × radni faktor × zubni faktor Servisni faktor naveden je u sljedeću tablicu.
Faktor zuba=(19/Zs)1,08 (Zs—broj zuba malog lančanika)
Tablica faktora usluge
|
Karakteristike pogonskog mehanizma |
Karakteristike pogonskog mehanizma |
||
|
Glatko trčanje |
Lagane vibracije |
Srednje vibracije |
|
|
Glatko trčanje |
1.0 |
1.1 |
1.3 |
|
Srednje vibracije |
1.4 |
1.5 |
1.7 |
|
Jake vibracije |
1.8 |
1.9 |
2.1 |
Tvornice lanaca s dugom poviješću u svijetu imaju svoj dijagram snage lančanog prijenosa i dijagram snage. Možemo se pozvati na standard GB/T 18150-2006 / ISO 10823:2004 pri odabiru pogonske snage ili odabiru lanca prema pogonskoj snazi, uvjet je da znamo broj zuba malog lančanika i njegovu brzinu. Samo ako je stvarna snaga unutar raspona nazivne snage grafikona snage, odabrani lanac je prikladan.
Sada koristimo dio prijenosa kod korača i snagu prijenosa kod rotacijske obrade tla kako bismo dokazali je li odabir lanca ispravan.
Dio lančanog pogona
Brzina malog lančanika ns=1351 o/min
Broj zuba malog lančanika Zs=14
Stvarna snaga (ispravljena snaga)=10.944hp=8.16kW
Na grafikonu s ocjenom konjskih snaga serije B, pronaći ćete da je odabrani 08B-2 lanac prikladan.
Dio lanca za rotacijsku obradu tla
Brzina malog lančanika ns=199 o/min
Broj zuba malog lančanika Zs=13
Stvarna snaga (ispravljena snaga)=9.888hp=7.37kW
Na grafu konjskih snaga serije A vidjet ćete da odabrani lanac 12A-2 nije prikladan. Trebali biste odabrati 16A-1 ili 60H-2 lanac s valjcima za teške uvjete rada umjesto 12A-2.
Grafikon ocjene snage (A serija valjkastih lanaca i B serija)
Glavne karakteristike ovog grafikona snage su sljedeće:
Za pogon Zs=19
Duljina lanca: 120 koraka
Prijenosni omjer: 1 : 3 do 3 : 1
Vijek trajanja lanca: 15000 sati
Bilješka:
1.Ocjenska snaga višestrukog lanca može se dobiti množenjem
faktor užeta prema nazivnoj snazi jednolančanog lanca
2. Mala brzina lančanika (r/min)
Tablica faktora niti
|
Broj niti |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
Faktor |
1.0 |
1.7 |
2.5 |
3.3 |
4.1 |
4.9 |
5.Odabir podmazivanja
Podmazivanje lanca ovisi o radnom okruženju, temperaturi, brzini lanca itd.
1. Utjecaj radne okoline
Za otvoreni pogon kao što je lanac kombajna, lanac za otkos itd., preporučuje se podmazivanje mašću.
Za zatvoreni pogon, kao što je kućište lančanog prijenosa traktora za hodanje itd., preporučuje se podmazivanje uljem.
2. Utjecaj temperature
Preporučuje se primjena u temperaturnom rasponu od -5 stupnjeva do +60 stupnjeva.
Zimi se preporučuje ulje niže viskoznosti; Ali ljeti se preporučuje ulje veće viskoznosti.
3. Utjecaj brzine lanca
Metoda podmazivanja povezana je s brzinom lanca. Za detalje pogledajte sljedeću tablicu.
Podmazivanje
Trošenje je uglavnom uzrokovano pritiskom ležaja, kutnim kliznim pomacima klinova i
rotacija valjaka itd.. Učinkovito podmazivanje šarki lanca je od najveće važnosti
za učinkovito smanjenje trošenja, gubitka snage i buke itd.
Krivulja 1:
Bez podmazivanja. Lanac bi se istrošio i uništio u vrlo kratkom vremenu.
Krivulja 2:
Samo optimalno početno podmazivanje. Do velikog trošenja došlo bi u kratkom vremenu nakon
mazivo je potrošeno.
Krivulja 3:
Ručno podmazivanje. Često se javlja povremeno suho trljanje, osobito ako je redovito
periodično ponovno podmazivanje nije dobro provedeno.
Krivulja 4:
Neispravno podmazivanje. Neravnomjerno trošenje lanca rezultat je nepravilnog podmazivanja.
Krivulja 5:
Ispravno podmazivanje. Pravo podmazivanje je najvažnije za postizanje optimuma
vijek trajanja.
Podmazivanje i učinkovitost
Ponovno podmazivanje mora se obaviti prije promjene boje trljajuće površine što ukazuje na neuspjeh podmazivanja prethodnog podmazivanja. Specifični intervali podmazivanja određuju se testovima
na temelju specifičnih uvjeta i uvjeta rada.
Donji grafikon prikazuje smanjenje učinkovitosti podmazivanja s vremenom rada.
Lubrikant
Prije svega, izbor odgovarajućeg maziva ovisi o vrsti podmazivanja.
Kao što pokazuje desni dijagram, mineralna ulja niske viskoznosti posebno su prikladna za lančane pogone.
|
Stupanj temperature okoline |
Viskoznost maziva |
|
-5 stupanj -+25 stupanj |
N100 (ISO VG 100) |
|
+25 stupanj -+45 stupanj |
N150 (ISO VG 150) |
|
+45 stupanj -+60 stupanj |
N220 (ISO VG 220) |
Za više temperature (npr. lanci peći) ili teške uvjete rada, prskanje blatom otvorenog tipa itd. ili teške lance male brzine, grafit ili molibden disulfid (MoS2) primijenjen kao aditiv ili sprej poboljšat će učinak podmazivanja.
Proizvodi niske viskoznosti ili masti s točkom kapanja od 70 stupnjeva također su prikladni za ručno podmazivanje. Tekuća mast se može prskati po lancima u posebnim uvjetima i lanci mogu početi raditi odmah nakon isparavanja hlapljive tvari nosača.
Bez obzira koju vrstu maziva i metode podmazivanja odaberete, najvažnije je osigurati ravnomjeran protok maziva (između klina i čahure, između čahure i valjka)
Izbor metode podmazivanja
Obično postoji pet metoda podmazivanja kao što je navedeno u nastavku:
1. Ručno podmazivanje
Ova vrsta podmazivanja pomoću posude za ulje i četke, pri čemu povremeno dodavanje maziva u razmak između vanjske i unutarnje karike labave strane lanca nije baš sigurno i stoga je ova vrsta podmazivanja prikladna samo za one lance s povremenim radom ili za one sekundarne pogone i niske brzine lanca. Dovoljno podmazivanje treba obaviti barem jednom dnevno (ako je moguće jednom svakih 8 sati rada). Trebalo bi izbjegavati bojanje maziva koliko god je to moguće.
2. Podmazivanje kapanjem
Podmazivanje kapanjem pomoću fitiljnih podmazivača, igličastih podmazivača ili podmazivača kapanjem prikladno je samo za pogone s niskim tlakom ležaja. Trebalo bi izbjegavati bojanje maziva koliko god je to moguće.
3. Podmazivanje u uljnoj kupki (potopljeno podmazivanje)
U odgovarajućoj kutiji za lanac ima taman dovoljno ulja da se spriječi udaranje istrošenog i izduženog lanca o stijenku kućišta kako bi se ploče lanca mogle uroniti u kadu do valjaka odnosno čahura. Ali uranjanje ne smije biti preduboko ili preplitko. Podmazivanje preplitkim uranjanjem nije pouzdano. Preduboko uranjanje može uzrokovati zagrijavanje ulja i dovesti do prerane oksidacije ulja.
4. Podmazivanje uljnih prstenova (podmazivanje prskanjem)
S ovom vrstom podmazivanja lanac radi iznad razine ulja. Disk koji uranja u donju razinu ulja, dubina je oko 12,7 mm-25.4 mm, Periferna brzina između min. 3m/s i maks. 40 m/s, obično ne veće od 12,5 m/s, centrifugira ulje na stijenke kućišta odakle kontinuirano teče prema dolje na lanac preko tračnica za kapanje. Disk treba montirati s obje strane lančanika kada je širina lanca veća od 127 mm
5. Podmazivanje prisilnim punjenjem (podmazivanje pod pritiskom)
Ova vrsta podmazivanja prikladna je za pogone velike brzine i teške uvjete rada. Podmazivanje s prisilnim napajanjem provodi se kako bi se ostvarilo cirkulacijsko hlađenje lanaca pomoću pumpe za ulje i cijevi za dovod ulja. Mlaznice za raspršivanje trebaju biti smještene u blizini mjesta zupčanika lanca i lančanika, a broj mlaznica treba biti za jedan veći od niti lanca. broj kako bi ih natjerao da ciljaju u procjep spojne ploče svakog reda.
Održavanje lančanog pogona valjka
1. Svaki lančanik u pogonskom sustavu treba imati dobru koplanarnost, a putanja lanca bi trebala biti
uvijek biti glatka.
2. Progib labave strane lanca trebao bi biti prikladan za podesivi središnji razmak
izravni i kutni pogon, progib bi trebao biti 1%~2% središnje udaljenosti. Za uvjete
okomita vožnja i pod opterećenjem vibracija, vožnja unatrag i dinamička kočnica, progib bi trebao
biti manji. Vrlo je važno često provjeravati i podešavati labavu stranu koja je propuštena
održavanje lančanog pogona.
3. Dobro podmazivanje je također vrlo važno. Koji god način podmazivanja odaberete, najviše
važno je da se mast za podmazivanje ravnomjerno rasporedi u svakom zglobu lanca
klirens. Ako nije potrebno, izbjegavajte odabir teškog ulja velike viskoznosti ili masti za podmazivanje
začepiti će zazore koji su otišli na površinu trenja spojeva prašinom nakon određenog vremena. Povremeno čistite lanac valjka i često provjeravajte stanje podmazivanja. Rastavite zatik i čahuru, ako je potrebno. Ako je tarna površina smeđa ili boje prašine, to može biti uzrokovano nedovoljnim podmazivanjem.
4. Lanci i lančanici trebaju uvijek biti u dobrom stanju.
5. Često provjeravajte radnu površinu zubaca lančanika, prilagodite ih ili zamijenite ako su pretjerano istrošeni
|
Simptom kvara |
Mogući uzroci |
Radnje |
|
Valjak napuknut ili deformiran |
Prevelik korak lanca ili premali broj zubaca lančanika Zubi lančanika imaju strana tijela. 3. Lanac se penje na previsoke zube lančanika. 4. Pretjerano udarno opterećenje lanca |
1. Odaberite lanac s malim korakom ili dodajte broj zubaca lančanika 2. Uklonite sva strana tijela ili zamijenite lanac 3. Zamijenite lanac i pravilno ga zategnite 4. Smanjite utjecaj lanca |
|
Pin se okreće ili je rupa na ploči izvučena dugo |
1. Lanac preopterećen |
1. Uklonite uzroke preopterećenja ili usvojite veliki lanac specifikacija |
|
Slomljena igla ili ploča slomljena duž smjera linije spajanja rupe |
1. Pretjerano preopterećenje |
1. Uklonite uzroke preopterećenja ili usvojite velike specifikacije ili lanac veće čvrstoće; ako se pronađe simptom kvara lančanika, zamijenite ga |
|
Ploče razbijene
|
1. Opterećenje iznad dinamičkog kapaciteta lanca |
1. Odabir lanca velikog koraka ili smanjenje dinamičkog opterećenja |
|
Pretjerano bočno trošenje ploča ili zuba lančanika |
1. Lančanik nije u ravnini ili je kraj jako oštećen 2. Loša krutost ležaja lančanika 3. Jako uvijanje lanca |
1. Povećajte preciznost obrade i ugradnje 2. Povećajte krutost dijelova ležaja 3. Zamijenite lanac |
|
Vanjska karika izvana utrljana |
1. Lanac nije zategnut i skočiti, a zatim udariti u susjedna tijela 2. Kutija lanca deformirana ili sa stranim tijelima unutra |
1. Odgovarajuće zategnite lanac 2. Uklonite deformaciju kutije lanca i uklonite strana tijela |
|
Istrošena igla ili čahura zalijepljena iglom |
Loše podmazivanje Brzina lanca previsoka ili lanac preopterećen |
Nabavite odgovarajući sustav podmazivanja 2. Smanjite brzinu ili opterećenje |
|
Pretjerano trošenje lančanika |
Loše podmazivanje Lošiji materijal lančanika i nedovoljna tvrdoća površine zuba |
Poboljšajte uvjete podmazivanja 2. Poboljšajte kvalitetu materijala lančanika i tvrdoću njegove površine zuba |
|
Dijelovi za zaključavanje kao što su opružna kopča i rascjep itd. olabave se. |
1. Lanac se snažno klati 2. Udarac s preprekama 3. Dijelovi za zaključavanje pogrešno instalirani |
1. Napravite odgovarajuće zatezanje ili razmislite o dodavanju potporne ploče za ploču za vođenje 2. Uklonite sve zapreke 3. Poboljšajte kvalitetu ugradnje dijelova za zaključavanje |
FAQ
Kao jedan od vodećih proizvođača i dobavljača pogonskih lanaca dizalica gusjeničara, naša tvornica za trgovce osigurava visokokvalitetne dijelove podvozja dizalica gusjeničara. Srdačno vas pozdravljamo u veleprodaji kvalitetnog pogonskog lanca dizalice gusjeničara iz naše tvornice. za OEM uslugu, kontaktirajte nas.