Neispravna napetost gusjenice kranske dizalice vodeći je uzrok kvara podvozja. Podaci iz industrije pokazuju da nepravilno zatezanje može povećati trošenje kotača, pomoćnih zupčanika i pogonskih zupčanika do 50%. Osim oštećenja komponenti, također povećava potrošnju goriva i stvara štetno nakupljanje topline.
Za većinu dizalica gusjeničara, optimalna napetost je oko 800 funti. Međutim, pre-napete gusjenice mogu doseći 5600 funti, stavljajući ekstremno opterećenje na komponente i zahtijevajući veću snagu motora.
Zašto je važna napetost gusjenice dizalice
Napetost gusjenice mjeri se pomoću progiba gusjenice-okomitog razmaka između kotača gusjenice i karika gusjenice.
Labavi kolosijeci mogu iskliznuti iz tračnica, posebno tijekom skretanja ili na strminama. To može uništiti okvir podvozja, valjke, pomoćne kotače, lančanike i same gusjenice.
Pre-zategnute gusjenice povećavaju opterećenje svake komponente podvozja, ubrzavajući trošenje cijelog sustava.
Kako ispravno izmjeriti napetost gusjeničnog krana
Slijedite ovaj standardni postupak za čelične gusjenice:
Parkirajte na ravnom, čvrstom terenu.
Podignite gusjenice pomoću grane, žlice ili potpora sve dok se gusjenice potpuno ne odmaknu od tla.
Temeljito očistite podvozje-krhotine će iskriviti vaša očitanja.
Okrenite gusjenice dva puna kruga unatrag, zatim dva puna kruga naprijed.
Izmjerite progib na sredini okvira gusjenice, od dna okvira do stražnje strane papuče gusjenice.
Kako zategnuti gusjenicu kranske dizalice
Kada je tračnica previše labava (što može dovesti do iskliznuća iz tračnica ili nakupljanja krhotina), postupite na sljedeći način:
Parkirajte stroj na ravnom, čvrstom tlu.
Uklonite pristupni poklopac koji štiti ventil za podmazivanje na cilindru za zatezanje gusjenice.
Spojite pištolj za podmazivanje na ventil za podmazivanje (nipl).
Ubrizgajte mast polako i povremeno, često provjeravajući progib gusjenice kako biste izbjegli pre-zatezanje ubrizgavanjem previše odjednom.
Nakon što se postigne navedeno progib tračnice, ponovno postavite pristupni poklopac.
Ponovite isti postupak za stazu na suprotnoj strani.
Kako popustiti napetost gusjeničnog krana
Kada je gusjenica preuska (što povećava opterećenje komponente, ubrzava trošenje i povećava potrošnju goriva), postupite na sljedeći način:
Pronađite ventil za podmazivanje (ventil za smanjenje tlaka) na cilindru za zatezanje gusjenice.
Koristeći nasadni ključ, polako okrenite ventil suprotno-u smjeru kazaljke na satu za 1 do 1,5 okretaja (nemojte ga potpuno odvrnuti).
Pustite da mast iscuri iz otvora za rasterećenje; staza će postupno popustiti.
Ako se mast ne ispušta glatko:
Podignite stazu s tla.
Polako zakrenite gusjenicu kako biste oslobodili unutarnji pritisak.
Kada progib tračnice dosegne zadanu vrijednost, zategnite ventil okretanjem u smjeru kazaljke na satu.
Čimbenici okoline koji utječu na napetost
Promjene temperature imaju veliki utjecaj. Gusjenice savršeno podešene u hladnom jutru mogu postati previše mlitave kako temperature rastu i gusjenice se zagrijavaju.
Površinski uvjeti su važni. Gusjenice pravilno zategnute unutar radionice mogu postati pretijesne u blatnim uvjetima na gradilištu.
Krhotine koje se nakupljaju zbog prekomjerne labavosti gusjenice mogu se zadržati između valjaka krana gusjeničara i gusjenica, uzrokujući ozbiljna oštećenja komponenti.