Teški kotač je jedna od četverokutnih zona strojeva za gradnju alata za indeksiranje, a njegova glavna funkcija je podupiranje težine bagera i buldožera, tako da se staza kreće duž kotača.
Kotač, kotač, rukav, brtve, završne kape i druge srodne komponente. Vilice se mogu podijeliti na jednostrane valjke i bilateralne valjke; Bageri s teškim valjcima i buldožeri s teškim valjcima, bageri s teškim valjcima su općenito crna boja, buldožerni valjak je općenito žuta boja
Teški materijali za kotače općenito su 50Mn, 40Mn2 i drugi materijali, glavni proces lijevanja ili kovanja, strojne obrade i zatim toplinske obrade, pri čemu je površina kotača otvrdnuta kako bi se postigla tvrdoća HRC45 ~ 52 kako bi se povećala otpornost na habanje površine kotača , Zahtjevi za preciznost strojne obrade teških kotača relativno su visoki, a opća potreba za CNC alatnim strojevima da zadovolji zahtjeve. Materijal do 40Mn2 više, nakon obrade također treba biti ugasiti toplinska obrada, tvrdoća oko HRC42
Problem je s kotačem
A, trošenje kotača. Razlog za takvo stanje je upotreba čeličnog neuspjeha ili materijalnog toplinskog tretmana kada je tvrdoća niska, nedostatka otpornosti na habanje;
B, izlijevanja ulja. Vučna osovina kroz rukavac se okreće, a kotač se puni goriva za podmazivanje, ali ako pečat nije dobar, lako je proizvesti fenomen propuštanja ulja, tako da osovina i rukavac u slučaju bez podmazivanja, to je Lako se nositi, Rezultat u proizvodu ne može se koristiti.
Postoji nekoliko razloga za izlijevanje ulja: 1 plutajuća uljna brtva nije kvalificirana 2. Dužina rukavca proizvoda nije dovoljna 3. Sjajno vratilo nije dovoljno 4. Ulje za prijenosnik nije do 5. Moguće su tolerancije na stroju i sl. Uzrokuje propuštanje kotača za opterećenje. Situacija ulja.
Domaći proizvođači izdavanja teških utrka
1. Mnogi etiketi čelika nisu u skladu s standardnim postupkom toplinske obrade nije dobro igrati.
2. Vicious natjecanje na tržištu, proizvod nekoliko važnih struktura dogoditi cut rezove, kao što su smanjenje promjera kotača, tanji osovine, bakrena duljina rukav i tako dalje.
Smanjenje promjera kotača postaje brzina linije kotača, više trenja će nositi rukav. Razmazivanje razrjeđivač je isti, isti utjecaj neće podnijeti utjecaj, kao osi deformacija ili slomljena. Bakreni rukav igrati ulogu trenja, bakreni sloj mora biti valjanje nakon pada nije lako pada, normalno 0,35 mm iznad bakrenog sloja kako bi se postigla standard, smanjuju dužinu bakrenog rukavca Značenje kotača Izgubit će svoju ulogu, smanjiti dužinu koja je ekvivalentna smanjenju područja sile.
Da bi se ovaj proizvod rješio nekoliko nedostataka, prednosti domaćih proizvoda u odnosu na strane proizvode vrlo su velike.